Quién es responsable en un extremo posterior de la colisión?

septiembre 7, 2016 8:00 am Published by

Con más de 2,5 millones de colisiones posteriores reportados cada año, el Consejo Nacional de Seguridad dice que esos tipos de colisiones son el tipo más común de accidente de tráfico. Por lo general se producen cuando un conductor está siguiendo muy de cerca un coche o está conduciendo demasiado rápido para detener. En las colisiones posteriores, el conductor del coche trasera por lo general se hace responsable, en caso de ser negligente, y debe proporcionar una compensación para cubrir todos los gastos relacionados con el accidente.

Dictionary.com define la negligencia como la falta de ejercicio el grado de atención que requiere la ley para la protección de otras personas, o los intereses de otras personas, que puede ser afectada por la falta de dicha atención. El exceso de velocidad, conducción temeraria, a raíz de un coche demasiado cerca o conducir sin atención todo puede ser considerado formas de negligencia del conductor. Demostrando que la negligencia se produjo juega un papel clave en la determinación de si o no una persona es culpable de una colisión trasera.

La persona que conduce el coche trasero es totalmente responsable de los daños en la gran mayoría de las colisiones posteriores, según el sitio web de Accidentes Abogados. Esto se debe a que la persona no pudo conducir de una manera que habría permitido que se detuviera por debajo de golpear el coche por delante. Cuando se los considera responsables, o legalmente responsable, el conductor del coche trasero debe proporcionar una compensación para cubrir todos los gastos de la fiesta de “dañado”. La compensación en las colisiones posteriores se suele pagar por la póliza de seguro del conductor negligente.

Existen algunas situaciones en las que el conductor de un coche con la parte trasera no es la culpa de una colisión, según Accidentes Automovilísticos. Este suele ser el caso de un accidente que involucra a varios coches. Por ejemplo, supongamos que tres coches están viajando en el mismo carril en una carretera y el primer coche, que está en frente, rompe bruscamente debido al tráfico repentina. Naturalmente, esto hará que el segundo coche para romper bruscamente también. Si el tercer coche está siguiendo muy de cerca o de viaje a una velocidad inadecuada, puede chocar contra la parte trasera del segundo coche parado, empujando la parte delantera de dicho vehículo en la parte trasera del primer vehículo. Debido a que el segundo vehículo llegó a una parada completa antes de ser golpeado, la responsabilidad será colocado únicamente en el tercer piloto de los daños causados a los dos primeros coches.

colisiones traseras son también conocidos como accidentes de latigazo cervical. Aproximadamente el 20 por ciento de la parte frontal de coches síntomas pasajeros de exhibición de latigazo cervical después de una colisión trasera, según la página de estadísticas del Recurso de accidentes de auto. Este tipo de lesión se produce normalmente cuando un coche parado es golpeado por detrás y las cabezas de los pasajeros a acelerar hacia adelante, con un máximo de 10 veces la fuerza de gravedad. Este movimiento hacia adelante de vértigo a menudo resulta en lesiones de columna cervical y de ligamentos. El Instituto de Investigación de la espina dorsal de San Diego describe los síntomas comunes de latigazo cervical incluir dolor de cuello y dolores de cabeza.

Aunque la mayoría de los estados recaer la responsabilidad por daños en el conductor negligente, 12 estados han adoptado un sistema sin culpa respecto a la compensación colisión trasera, según Accidentes Automovilísticos. El sistema no-fault requiere daños y perjuicios a ser pagados por la póliza de seguro de cada conductor, independientemente de quién es la culpa del accidente. Los 12 estados que actualmente siguen la política son Florida, Hawaii, Kansas, Kentucky, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Nueva Jersey, Nueva York, Dakota del Norte, Pensilvania y Utah.

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