Scooter vs. Los accidentes automovilísticos

septiembre 7, 2016 10:07 am Published by

El año 2008 se produjo un aumento significativo en las ventas de scooters en todo el mundo, impulsado principalmente por un aumento importante de los precios de la gasolina, según un informe de CNN Money, el 23 de septiembre de 2008. Para muchos conductores, especialmente los más jóvenes, el costo de operar una coche se hizo demasiado caro. El aumento en scooters resultó en un aumento en los accidentes de scooter.

El número de motocicletas en los Estados Unidos es de aproximadamente 6 millones de dólares, según la Administración Nacional de Seguridad Vial. Ningún organismo gubernamental está contando el número de scooters, sin embargo. De las motocicletas, entre 3.500 y 4.500 jinetes son asesinadas cada año en los Estados Unidos.

Scooters se hacen pasar por un riesgo de mortalidad son tan peligrosos como motocicletas y mucho más peligroso que conducir un coche. En igualdad de velocidad, elementos y condiciones de todas las cosas, los conductores del scooter tienen la oportunidad de ser matado a más de 35 veces superior a la de un conductor de coche, según Datos NHSTA seguridad de tráfico de 2007. De hecho, debido a los cambios tecnológicos requeridos por el gobierno y la necesidad de hacer hincapié en la seguridad en las ventas, las lesiones y las muertes de vehículos están disminuyendo estadísticamente. Por desgracia, de acuerdo con el Instituto para la Seguridad en las Carreteras (IIHS), las muertes motocicletas y scooters van en la dirección opuesta.

Scooters son atractivos porque ofrecen movilidad significativa en las zonas urbanas. También son razonablemente barato de operar. Son máquinas robustas y por lo general pasan varios años antes de necesitar reparaciones. Y ellos mismos las reparaciones son de menor importancia en el costo en comparación con el mismo tipo de reparación en un coche. Así que para un piloto con presupuesto limitado un scooter tiene sentido.

El costo de la lesión se suele pasar por alto en el precio de un scooter. En una parada repentina o el lado del impacto, los conductores de scooter están totalmente expuestos a ponerse en contacto. El primer gasto tiende a ser lesiones corporales de tipo de contacto, que tiende a ser la más alta para aquellos que no llevan armadura y un casco al montar. Cemento, objetos y otros coches pueden hacer un daño significativo a un cuerpo a velocidades de 20 millas por hora o más. La mayoría de los scooters pueden llegar a 45 mph.

Los accidentes de tráfico pueden y deben dar lugar a lesiones importantes, pero a un ritmo mucho menor que los accidentes de scooter. La mayoría de las víctimas de accidentes automovilísticos sufren contusiones y tal vez el latigazo cervical, pero la mayoría a pie de sus accidentes. Una lesión típico de un scooter puede costar entre $ 7.000 a $ 31.000 sólo por la atención hospitalaria inmediata. El uso del casco puede reducir los costos de entre $ 3.000 y $ 18.000. La diferencia significativa es un casco integral con una cubierta de la cara frente medias cubiertas y otras variaciones más pequeñas que son la cara abierta en el diseño. cascos de cara abierta generalmente resultan en daños significativos cara que requiere reparación mandíbula, la nariz de reparación, reemplazo de dientes perdidos y la cirugía estética.

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This post was written by Abogado

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