Cómo diagnosticar problemas de frenos Squealing

septiembre 8, 2016 10:19 am Published by

El diagnóstico de un molesto chirrido de los frenos es como intentar diagnosticar un fuerte dolor de cabeza. Los síntomas son evidentes, pero es prácticamente imposible señalar una sola causa subyacente. Afortunadamente, el chirrido del freno no es un dolor de cabeza a pesar de que tal vez puede dar uno para el conductor. Squeal puede ser causada por una combinación de factores que a veces se suman para crear el ruido. También puede ser un síntoma de problemas de frenos más grandes.

Determinar dónde está el chirrido del freno está viniendo. Conduzca despacio en un estacionamiento vacío y el freno con frecuencia mientras cuidadosamente para escuchar el chirrido. Tenga en cuenta si los frenos chirrían cuando se aplican o si el ruido está presente, durante la conducción, y luego desaparece cuando se aplican los frenos. Determinar si el ruido proviene de la parte delantera o la parte de atrás y si es de una sola rueda o más. Enfoque sus esfuerzos de diagnóstico en la rueda o ruedas que son la principal fuente del ruido. Si los frenos son nuevos y el ruido no es alarmante es así, dar a los nuevos frenos de un par de semanas para llevar a ver si el ruido desaparece.

Comprobar el espesor de las pastillas de freno y asegúrese de que supera el mínimo especificado para su vehículo (normalmente 5/64 a 3/32 de pulgada para turismos). Algunas pastillas están equipados con una hoja de metal indicador de desgaste de bucle que se borre en el disco cuando la plataforma llega espesor mínimo. Estos son generalmente equipados sólo en las almohadillas en su interior. El indicador producirá un chillido que a menudo desaparecen cuando se aplican los frenos. Cambia las pastillas desgastadas. Desigual desgaste de las pastillas de freno puede provocar una presión desigual entre las pastillas, a veces causando un chirrido durante el frenado. Normalmente, esto indica un calibre apoderado. En este caso, los pernos del deslizable de la pinza deben ser lubricados a fondo y se instalan nuevas pastillas de freno.

Examine la parte posterior de las placas de respaldo de la almohadilla de disco para ver si están presentes cuñas. cuñas blandas se utilizan comúnmente para absorber la vibración de alta frecuencia y reducir el ruido. De vez en cuando, pueden desprenderse y caer. Reemplace los que faltan e instalarlos si no están presentes.

Compruebe la superficie de las pastillas de freno y los discos. A veces, el material puede incrustarse en las almohadillas. El uso pesado o grave puede hacer que la superficie de las pastillas o el disco se convierta en acristalada. El polvo, ya sea de la carretera o de desgaste de los frenos, a veces se puede formar una capa en una o más almohadillas. Si cualquier superficie almohadilla o disco no se ven bien, a continuación, las piezas deben ser reemplazadas.

Inspeccionar los tambores de freno y los zapatos si el vehículo está equipado con frenos de tambor. Chirrido es a menudo el resultado de la acumulación de polvo en el interior de los tambores. Compruebe el estado de los forros de zapatos. El espesor del forro debe exceder el mínimo especificado para su vehículo, y el desgaste debe ser par. La superficie debe estar libre de contaminación y debe tener una apariencia uniforme y sin esmaltar. Las piezas defectuosas deben ser reemplazadas; y si se nota un desgaste desigual, a continuación, los frenos deben ser revisados a fondo para la alineación adecuada, placas de refuerzo dobladas y buen funcionamiento muelle de retorno.

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This post was written by Abogado

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