¿Cómo los accidentes de motocicleta Bares proteger al piloto?

septiembre 8, 2016 8:34 am Published by

Los basicos
bares accidente de motocicleta están diseñados para proteger al piloto de una motocicleta en el caso de un accidente. También se llaman barras antivuelco o barras de seguridad. bares Crash sobresalen del lado de la motocicleta, donde se protegen tanto a las piernas del piloto o pilotos y el motor de la bicicleta en sí de los daños. bares Crash también se pueden utilizar para la protección de menor importancia si la motocicleta hace un contacto mínimo con otra bicicleta o un coche, pero de ninguna manera ofrecen una protección completa.

Nivel de protección
Aunque las barras de choque ofrecen cierta protección, existe cierta controversia acerca de lo útil que son. Las bicicletas no están obligados a tener ellos en los Estados Unidos, a diferencia de las leyes del casco mayoría de los estados tienen. Esto puede llevar a uno a deducir que una barra de protección no es tan eficaz como un casco simple. No ha habido pruebas realizadas en cuanto a su eficacia. Muchos miembros de la industria de la motocicleta, incluyendo expertos en la materia como John Snider, dicen que los guardias de la pierna de cualquier tipo son ineficaces.

consideraciones
Los expertos en seguridad de la motocicleta como Warner Riley han sido críticos de las barras de choque. El consenso general es que un accidente tiene que ocurrir en la forma correcta para ellos ofrecer ningún tipo de protección. Para la barra de protección sea eficaz, el ciclista no puede ser lanzado desde la moto durante un accidente. Si el piloto se mantiene en la bicicleta, sin embargo, existe la posibilidad de la barra atrapará el jinete debajo de la moto, causando más daño que una bicicleta sin las barras. Un estudio accidente de moto respetado llamado “The Hurt Report” llegó a la conclusión de que mientras que las barras de choque hacen disminuir la posibilidad de lesiones en la región de los pies / tobillo durante un choque, que en realidad aumentan la posibilidad de lesiones en el área de la pierna / rodilla en las mismas condiciones de choque .

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