Cómo montar una bicicleta de 10 velocidades

septiembre 8, 2016 8:56 am Published by

Técnicamente un “10 velocidades” se refiere a una bicicleta equipada con 10 combinaciones posibles de engranajes (cinco dientes y los dos anillos de la cadena). De forma genérica, sin embargo, una de 10 velocidades es una bicicleta de carretera, con los atributos de una bicicleta de carretera habituales: neumáticos estrechos, ergonomía aerodinámicas, manillares de estilo gota, frenos de mano y palancas de cambio. Aunque la mayoría de las bicicletas de carretera ofrecen hoy muy por encima de 10 velocidades, la bicicleta de 10 velocidades sigue siendo popular entre los entusiastas y cualquiera que esté considerando un segundo, quizás menos costosa bicicleta de carretera con engranajes más. Al igual que cualquier moto sin embargo, el 10 velocidades requiere un poco de práctica para dominar.

Montar la bicicleta, colocando un pie en la plataforma del pedal, manteniendo el otro pie plantado en el suelo. Si los pedales cuentan dedo del pie-correas que sujetan el pie en su lugar en el pedal, asegúrese de que su pie está por debajo de esta correa.

Girar el pedal para iniciar el movimiento hacia delante e inmediatamente levantar el otro pie del suelo y colocarlo en su pedal.

Elija una marcha cómoda para empezar. bicicletas 10-velocidad incluyen un par de palancas, que se puede encontrar cerca de la columna de dirección o en los lados del marco. La palanca izquierda controla los engranajes en la parte delantera de la moto, mientras que la palanca derecha controla los que están en la parte trasera. Empujar una palanca hacia adelante aumenta la dificultad de pedaleo (sin embargo, la moto va a viajar más por cada golpe de pedal). Tirando de una palanca hacia atrás tendrá el efecto contrario. Siempre pedal para cambiar de marcha.

Encontrar la mejor posición para sus manos. bicicletas de 10 velocidades cuentan con manillares gota. Estas barras se vuelven hacia los extremos. Manos colocadas en la parte superior de las barras ofrecen una posición de conducción ocasional. Manos colocadas sobre las campanas de freno (situados a cada lado de donde el manillar comienza a doblarse) o gotas (la parte inferior de las barras) que el conductor tenga una posición más aerodinámica carrera de estilo.

la práctica de frenado y la parada. Dos palancas de freno están a ambos lados del manillar. La palanca del lado izquierdo controla el freno en la parte delantera de la bicicleta; el lado derecho palanca del freno en la parte trasera. Al parar o ralentizar, apretar suavemente la palanca izquierda (freno delantero) y luego aplicar la palanca derecha (freno trasero) en secuencia.

Tire cualquier pie del pedal, justo antes de llegar a una parada. Esto es crucial para que los pedales están equipados con los mas correas. No espere hasta que la moto ha llegado a una parada completa antes de retirar el pie, de lo contrario puede que no obtenga el pie en el suelo lo suficientemente rápido, lo que podría ser causa de accidentes.

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This post was written by Abogado

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