Cómo reparar manillar de la motocicleta

septiembre 8, 2016 7:20 am Published by

En las colisiones y otros accidentes, el manillar de una motocicleta puede experimentar más estrés que cualquier otra parte del vehículo. Debido a esto, cuando se produce ningún daño menor en el manillar, no se limita a reparar pero completamente reemplazado por razones de seguridad. Afortunadamente, la sustitución del manillar es un procedimiento simple que se puede realizar en casa sin la ayuda de una tienda profesional.

Cosas que necesitará
llaves de vaso
llaves de media luna
llaves Allen
destornillador Phillips
Un pequeño destornillador de cabeza plana
destornillador de punta plana larga
limpiador de amoniaco
destornilladores Torx
Llave de torsión
Criterio
Taladradora eléctrica

Extracción del manillar
Medida de un extremo del manillar a la otra para encontrar su anchura. Medir la altura del manillar, además, desde el punto medio de la barra a su punto más alto, ya sea los fines mismos o cuando las asas se doblan hacia abajo. Tome nota de la “retirada”, la distancia de delante hacia atrás entre el centro del manillar y los extremos, y estar seguros de que el nuevo no será superior a la retirada original por el exceso y limitar así su capacidad de dirección. Por último, se mide la distancia entre el extremo de la empuñadura y el borde más interno de la percha de control (el soporte sobre el que se montan los controles manuales), en caso de que tenga que recortar la barra más adelante.

Desenroscar los bits Torx que sujetan en los extremos del manillar y eliminarlos. Salga de las mordazas.

Empujar un destornillador largo, de hoja fina debajo de cada empuñadura, moviendo hacia atrás y adelante como lo hace.

Rocíe el limpiador de amoníaco (como limpiador de ventanas) en el hueco bajo el agarre creado por el destornillador. Seguir trabajando el destornillador más profundamente bajo la empuñadura y alrededor de ella, la pulverización de amoniaco más limpio como lo hace.

Tirón y torcer firmemente en el puño del manillar hasta que se desprenda.

Retire los espejos de ambos lados. En los modelos de Harley-Davidson, los espejos de valores están típicamente fijados por una tuerca o perno de sujeción bola de bellota en la parte inferior del manillar. En cualquiera de los casos, aflojar y destornillar con una llave inglesa para quitar el espejo. Por espejos personalizados, tales como espejos de señales, consulte el manual del fabricante.

Cuña de un pequeño pedazo de cartón en el tope de la palanca del freno para evitar daños.

Quitar los controles de la mano de uno en uno, dejando su cableado conectado, y las ponen a un lado en una toalla en el cuadro de instrumentos.

Desenroscar los tornillos que sujetan desde el clúster interruptor lateral izquierda y retirarla.

Desmontar el cluster del lado del acelerador y deslizar todo el conjunto de la barra, dejando como gran parte de ella monta como sea posible. Si es necesario, sin embargo, es posible extraer un cable para permitir que el acelerador se deslice con mayor facilidad.

Examinar y tomar nota de la orientación de los soportes de la barra. Algunos soportes, como en las motocicletas japonesas, están escalonados, y algunos tienen marcas de la cuadrícula grabadas con láser para ayudar a posicionar y centrar la barra.

Aflojar los montajes y quite el viejo manillar.

Montaje e instalación de un nuevo manillar
Retire los bordes afilados que están presentes en los montajes en los que entran en contacto con el manillar para evitar en el futuro fallo por fatiga.

Adaptarse a la nueva barra en su lugar y apretar la abrazadera con la mano.

Sentarse en la moto y probar la sensación del manillar. Asegúrese de que está cómodo con la escuadra de nuevo manillar, retroceso y la anchura total.

Deslice los grupos de interruptores en su lugar en el manillar a la distancia que se ha medido previamente de modo que no habrá espacio para las empuñaduras. Apriete en forma floja.

Girar y dirigir a la extrema derecha y la izquierda para comprobar si los interruptores limpiar el tanque en la posición de “bloqueo total”.

Si está satisfecho y no hay espacio suficiente en el manillar, marque la ubicación de los pasadores de colocación en los grupos de interruptores.

Perforar un agujero de 5 mm (7/32 pulgadas) a lo largo de la línea central a través de su marca.

Montar las perchas para los frenos y embrague. Reemplazar los grupos de interruptores, seguido de las empuñaduras. Los enganches de tipo cerrado, utilizar aire comprimido o con una pequeña cantidad de limpiador de contactos para aliviar ellos en los extremos.

Probar la sensación del manillar, una vez más, y luego apretar la abrazadera principal.

Vuelva a colocar los extremos a la barra apretando sus bits Torx en su lugar.

Consejos y advertencias

Nunca intente enderezar o doblar un manillar.
Nunca utilice pulidor de metales o líquidos de limpieza concentrados para limpiar el manillar.
En el caso de un accidente u otro accidente, comprobar el manillar por daños o si se ha desplazado dentro de la montura. En caso de duda, por ejemplo, en un accidente grave, sustituir el manillar. No trate de “llegar al destino” después de un accidente; grietas estructurales invisibles podrían causar un accidente catastrófico en su esfuerzo.

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This post was written by Abogado

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