Cómo saber si el casco es aprobado por el DOT

septiembre 8, 2016 9:48 am Published by

El Departamento de Transporte de los Estados Unidos, o DOT, ha establecido las normas de seguridad que los fabricantes de cascos de motocicleta deben cumplir y los cascos que cumplen o superan estos estándares son conocidos como cascos DOT “certificados”. La protección adicional a las ofertas certificados DOT casco puede ayudar a los conductores de motocicletas evitar lesiones graves o incluso la muerte en el caso de un accidente. Se puede distinguir fácilmente un casco certificado DOT durante un examen rápido del casco.

Buscar un “punto” etiqueta en la parte posterior del casco. Todos los cascos que cumplen con los requisitos del DOT para seguridad de los cascos están obligados a tener una pegatina “DOT”. Este adhesivo sola no garantiza que el casco está certificado por el DOT, como pegatinas DOT falsificados en los cascos no conformes son comunes.

Siente el interior del casco de un revestimiento interior de espesor. Todos los cascos certificados DOT deben tener un forro interior alrededor de una pulgada de espesor. El revestimiento interior no siempre es visible, pero se puede sentir su espesor moviendo la mano por el interior del casco. cascos no-DOT certificados a menudo tienen una lámina delgada de espuma que sirve como un revestimiento interior, y algunos no contienen ningún revestimiento en absoluto.

Tirar de la correa de la barbilla para asegurar que es sólida y no se siente flojo o débil. Todos los cascos certificados por el DOT tienen difíciles barboquejos, robustas que no rompa o se aflojen durante la marcha.

Pesar el casco. Los cascos inseguros suelen pesar una libra o menos, según la Administración Nacional de Seguridad Vial. Un casco certificado DOT normalmente pesa aproximadamente tres libras.

Busque cualquier decoraciones, tales como picos, cuernos o cualquier otro objeto que sobresale del casco. DOT cascos certificados se construyen de modo que nada se extiende más allá de una quinta parte de una pulgada de la superficie del casco.

Examine el casco para una careta completa. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras afirma que todavía no ha visto un protector de cara completa de un casco certificado no DOT.

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