Cómo Wheelie su motocicleta

septiembre 8, 2016 7:34 am Published by

En este artículo se describe cómo WHEELIE su motocicleta o moto deportiva. El atractivo de los caballitos de equitación sólo puede ser comprendido por ellos haciendo realidad a sí mismo. Es sólo diversión enorme. Pero lleva consigo un riesgo considerable. Así que adapte para arriba, tome su tiempo, y no permita que su diversión se convierta en un accidente costoso o doloroso.
Tenga en cuenta que en la mayoría de las jurisdicciones, caballitos son ilegales y se podía hacer frente a cualquier número de cargas si se realiza este tipo de acrobacias en la vía pública. Por favor, seleccione un lugar adecuado y el momento adecuado.
Lo más importante es prepararse. Esto es realmente aplicable a cualquier tipo de conducción de motocicletas, pero en particular para el retraso del crecimiento o montar a caballo de alto riesgo. Completos cueros, casco, guantes, y botas … no te arrepentirás.
Por último, tome su tiempo a medida que aprende. Empezar poco a poco, ir lento, y usted se sorprenderá de lo rápido que avanza.

Cosas que necesitará
Motocicleta (preferiblemente una moto deportiva o una norma; cruceros y motos de carretera será mucho más difícil debido a un caballito de peso)
El equipo de protección (cueros, casco integral, guantes, botas)
camino adecuado (preferiblemente no pública, lejos del tráfico y obstáculos)
En primer lugar garantizar un lugar adecuado, una zona segura lejos de la gente, obstáculos, tráfico, etc. A continuación, asegúrese de que están preparados como usted debe ser siempre … preferiblemente cueros, pero la mayoría, ciertamente, toda la cara casco, guantes y botas. Usted ya debe ser bastante cómodo sobre la moto que está montando. Si la moto es nueva para usted, conseguir algo de tiempo antes de tomar asiento en caballitos. Es ideal para aprender caballitos / práctica en una bicicleta más pequeña, o incluso una moto. Si acaba de empezar con esto en su nueva CBR, GSX-R, R6, R1, etc … Por favor tome las cosas con calma. Que el plástico ABS es ridículamente caro.

Para empezar, desea sentirse cómodo con el levantamiento de la rueda delantera sólo un poco … sólo lofting la parte delantera y luego suavemente se deja asentar. El objetivo es no sólo se sienta cómodo con el frente que sube, sino también para estar en completo control, y para ser muy suave. No se fije en el asfalto delante de usted, pero mira hacia fuera y adelante.

Para empezar, empezar de rodar en la primera marcha, a continuación, sin problemas, pero rápidamente rodar sobre el acelerador a fondo. Su frontal debe levantar una vez que cruzan la banda de potencia para su bicicleta (aprox. 6.000-8.000 RPM para la mayoría de las motos deportivas). Para la mayoría de las motocicletas deportivas, que no es necesario tirar o tirar de la parte delantera, y no es necesario que rebotan o primavera las horquillas. Si su bicicleta se niega a levantar, puede que tenga que cerrar el acelerador para obligar a los tenedores para comprimir un poco, a continuación, rápidamente volver a abrirlo a surgir la parte delantera.

A medida que el frente se acerca, la facilidad de nuevo sin problemas del acelerador. No taje del acelerador y cerrar la entrada a la acera. Eso no es solamente molesto para usted y la moto, que es una forma segura de llevar prematuramente sus juntas de la horquilla. Practicar un control suave del acelerador. Es la herramienta más valiosa en su motocicleta (y que sin duda no se limita a caballitos).

La práctica de este tipo de poder-sobre, muy bajo con ruedas, muchas veces. Lo que desea es apenas conseguir la delantera del suelo, mantenga un poco, y luego asiente suavemente. Usted encontrará que va a seguir acelerando y que finalmente va a ejecutar fuera de RPM, así que asegúrese de que está decidido antes de que suceda. Y de nuevo, seguir mirando hacia arriba y hacia adelante.

Una vez que tenga el caballito de baja potencia sin problemas bajo control, repita el mismo procedimiento, pero dejar que el frente de loft sólo una o dos pies más alto. Sentirse cómodo con esa sensación, y como antes se centran en liso y estar en completo control. Recuerde que debe seguir mirando hacia arriba y hacia fuera. Como medida de precaución, y con el fin de formar un buen hábito para más adelante, mantenga su pie derecho se movía sobre el pedal del freno trasero. Más tarde, en el caso de que levante la parte delantera demasiado alto y hay que resolverlo, puede utilizar freno trasero para guardar la moto bucle.

A medida que practique lo anterior, se dará cuenta de que continúe para acelerar (y salir corriendo de RPM). Esto sucede porque debe utilizar la aceleración de la moto para mantener la parte delantera levantada. Y eso es un poco de un problema, porque no se puede simplemente seguir acelerando. Con el tiempo, tendrá que cambiar de marcha, lo que sin duda puede hacer durante el caballito, pero que sólo se extiende el problema. Por lo que tiene dos opciones: puede que sea conformarse con la moto antes de ejecutar fuera de RPMs (o una vez que lo hacen), o puede traer el frente hasta el punto de equilibrio (lo suficientemente alta que no es necesario continuar acelerando el fin de sostener El frente).

Esto va a requerir mucha práctica, por lo que ir despacio y esperar que el proceso de aprendizaje a tomar tiempo. No es algo que va a dominar en una sola (o incluso unas pocas sesiones). A medida que avance, usted encontrará que usted puede montar un caballito respetable sin llegar nunca al punto de equilibrio, pero siempre estará limitado por las RPM de la bicicleta (por supuesto, es posible cambiar de marcha, pero no es muy seguro ser el zoom a lo largo de la rueda trasera a + 100 mph). Así medida que la práctica, se siente para ese punto de equilibrio, pero siempre cubrir el freno trasero. Y a medida que se acerca, y sus caballitos son más altos, en realidad presionar el freno de atrás y tener una idea de la cantidad de presión que se necesita y lo que se siente en la bicicleta. Práctica elevar la parte delantera con el acelerador, freno y presionar para bajarlo.

A estas alturas ya ha aprendido que son todos acerca de caballitos de control del acelerador. Es muy sutil, pero es fundamental que domines esto con el fin de controlar el desván, el caballito, y el aterrizaje. También aprenderá que el control direccional es limitada con la rueda delantera en el aire. Todavía se puede convertir, pero no es muy eficaz. Incline su peso considerablemente hacia un lado o el otro. Experimenta con esto para ver lo mucho (o poco) es posible variar la dirección en su propia bicicleta.

Una vez que hayas practicado lo anterior para muchas sesiones y tienen buena comodidad con que, junto querrá explorar el caballito de embrague plano. Utilizando el embrague es realmente la manera más fácil y efectiva para iniciar el caballito. Si usted acaba de rodar del acelerador como lo han estado haciendo, utiliza una gran cantidad de la RPM, distancia y velocidad sólo para obtener la rueda delantera levantada. Sin embargo, utilizando el embrague, se puede llevar rápidamente el frente, y puede hacerlo en menos tiempo / distancia, y en general a velocidades más lentas. Además, puede llevar más fácilmente el frente en alto en 2ª o 3ª marcha, incluso si la moto no tiene el poder de caballito de potencia (sólo aceleración) en los engranajes.

Para empezar caballitos de embrague en marcha, a partir de una salida lanzada en 2ª marcha en aproximadamente 5.000-7.000 RPM, sin rodar fuera del acelerador, el embrague traer en aproximadamente la mitad del camino (en realidad no tenga que tirar todo el camino de vuelta), a continuación, Solo déjalo ir. Como usted trae en el embrague a la posición a mitad de camino, el RPM se rev hasta unos pocos miles, de manera que cuando se suelta el embrague, hay una oleada de energía y hasta viene la parte delantera. A partir de aquí, todo el control del acelerador … más acelerador para levantar más, menos para estabilizarla. Una vez más, no cortar abruptamente si lo que quieres es que conformarse con un poco, lo contrario va a cerrar la entrada a la acera. Esté preparado para el frente para llegar mucho más abrupta y rápida cuando se usa el embrague. Recuerde que debe cubrir el freno trasero. Experimentar con los RPM en su bicicleta.

Una vez que tenga una cierta comodidad con caballitos de embrague arriba, usted encontrará que son mucho más fáciles de ejecutar. A partir de aquí, es sólo la práctica y el tiempo para aprender a alcanzar el punto de equilibrio (si lo desea). Después de que hayas dominado esto, es posible que desee explorar de pie sobre sus clavijas (en lugar de hacerlo desde una posición sentada). Y para los stunters incondicionales, hay muchas otras variaciones. Pero eso es otro tema, supongo (y uno que estoy calificado ni inclinado a ofrecer).

Así se divierten y tomar las cosas con calma, y encontrará que es realmente muy divertido para jugar con caballitos. Ser segura e inteligente acerca de la hora y el lugar. Manténgase orientado hacia arriba. Y recuerda que acaba de tomar su tiempo.

Consejos y advertencias

Asegúrese de que su rueda delantera recta cuando se toca hacia abajo. Aterrizajes que se cruzan en marcha pueden causar malestar, incluyendo tankslappers.
Tome su tiempo. Esto no es algo que va a dominar en un día o una semana.
Equípate … Utilice siempre equipo protector (cueros, casco integral, guantes y botas)
Ser segura e inteligente sobre el tiempo / lugar.
Lo anterior es una actividad de alto riesgo, y lo hace bajo su propio riesgo.
Cualquier retraso en el crecimiento va a ser mal visto en mis policía si lo hace en la vía pública. Además, se le puede poner en peligro a otros. Ser seguros y ser inteligentes acerca de donde usted juega.

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This post was written by Abogado

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